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E-2C
全球统一:www.wu0011.com 发布时间:2011-7-8 10:03:23 我要评论( 0)

 

 

 

 

 

美国E-2C预警机

      美国E-2C预警机是美国海军唯一的预警机,并为多国空海军采用。E-2C,1971年1月初次试飞,73年12月开始服役。美国海军总计定购了166架,71年开始产生,96年全部交货。从外型上看,E-2C与E-2B以下区别:为了容纳ALR-59雷达,机首加长了33cm,机头雷达罩一般漆成黑色,E-2B通常是与机体一致的白灰色;E-2B在机首正中有两个着陆灯;E-2C则安装在机鼻下方;机腹新增加的线路使得右舷处多出一个凸出长条;为适应ALR-59雷达的尺寸,平尾一直延伸到位于外端的两个垂尾外面大约12cm的地方。E-2C最大的改进在于新型的机载雷达和电子设备,另外发动机推力也有较大提高。

机长:17.54米
翼展:24.56米
机高:5.58米   
发动机:2台T56-A-425涡轮螺旋桨发动机,单台功率3661千瓦   

空重:17256千克
最大起飞重量:23540千克   
最大平飞速度:626千米/小时   
预警巡航高度:9144米   
实用升限:10000米   
最大航程:2550千米   
续航时间:6小时   
载员:5人(2名飞行员,1名战斗情报军官,1名空中指挥军官和1名雷达操作员)   
机载雷达:AN/APS-125/145远程分辨搜索雷达,探测距离480千米,探测范围1250万立方公里   

      E-2C对不同目标的发现距离:高空轰炸机741公里,低空轰炸机463公里,舰船360公里,低空战斗机408公里,低空巡航导弹269公里。可同时跟踪250个目标,同时引导45架战斗机进行空战。

美国E-2C预警机-性能介绍

      美国E-2C预警机由于雷达和主计算机的改进,E-2C可以同时追踪两千个以上的目标及指挥对其中40个目标的拦截。E-2C使用了AN/APS-138雷达取代B型的125型雷达,到87年全部84架E-2B都改装成了C型。AN/APS-138雷达是125型的改进型,据称可以探测到270千米外的巡航导弹。其组成部分包括一个新的全发射孔径控制天线,以便减少旁瓣,可对付日益严重的干扰威胁。该雷达能探测1250万立方千米监视包线内任何地方的空中目标,同时监视海上交通情况。AN/APS-138的工作频率在420MHz左右,需要约十五分钟预热才能达到额定功率,所以一般在起飞时雷达已经通电预热。因为此雷达的平均功率很高,美海军严禁在1600米以下高度使用该雷达,否则可能会引起地面金属物体感应产生火花,危及油库等设施安全。到了88年,AN/APS-139型雷达面世,139型雷达有更好的对地搜索性能,并且将追踪的目标数目增加到2400个。1990年145新型雷达研制成功,其对地搜索性能更胜一筹。该雷达对飞机目标的探测和确认距离为556千米以上。雷达的扫描包线为6百万立方英里,同样能同时监视海上舰船。由于新的雷达系统实现了远距探测、自动目标跟踪和高速处理的一体化,E-2C获得了自动实时对2000个目标进行跟踪,并控制40多个空中截击任务的能力。

美国E-2C预警机-机型特点

     美国E-2C预警机E-2C的主雷达罩直径8米、高0。75米、重750千克,罩内雷达转速为每分钟五至六转。雷达及敌我识别器(IFF)天线共有十二组,也装在这个天线罩。E-2C装备的ALR-59是一种被动辐射探测装置,能在主雷达关闭的情况下依靠敌目标辐射进行探测。该系统的有效探测距离比主雷达要远两倍。目前这一系统正被AN/ALR-73所换装。

  对于任何作战飞机来说,光有好的雷达,而没有完善的电子系统也是不行的。E-2C装有利顿公司的OL-77/ASQ中央数据处理机,由两台L-304计算机组成,储存器容量8×8192字,可扩大为10×8192字,备有供显示用4096字再生储存器。该计算机实时计算与控制来自雷达、通信、导航与电子对抗系统的数据,并做出相应决策。整个处理机系统可完成监视、探测、截获、测高、识别、分类、跟踪、数据显示,威胁估计、航迹截获、武器选择、截击导引、数据传送、导航、飞机性能监视与控制等不同功能。处理机装有先进的输出输入装置,其数据显示控制台由3个AN/APA-172数据显示控制台组成,采用25。4厘米(10英寸)主显示器显示目标平面位置、速度向量和有关数据,采用12。7厘米(5英寸)辅助显示器作文字显示。控制台备有光笔与控制键盘。通信系统包括柯林斯无线电公司的AN/ARC-51A双向超高频电台,AN/ARQ-158超高频电台,Link4、Link11数据链,AN/ARQ-34高频数据链和AN/AIC-14A机内通话设备;其中Link11用于向母舰及其它预警机传送数据,Link4用于向其它飞机传送数据或由地面向中央处理机传送指令。导航与导引系统包括利顿公司的AN/ASW-92舰载机用惯导平台,AN/APN-153多普勒导航仪,CP1085/AS大气计算机、塔康导航仪等设备。

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